Duela gutxi Garraio Ministerioak kaleratutako datuen arabera, Txinako portu nazionalek 3.631 milioi tonako karga-bidaia osatu zuten lehen hiruhilekoan, urte arteko % 1,6ko hazkundea, eta horietatik kanpo-merkataritzako karga-jarduera 1.106 milioikoa izan zen. tona, urte arteko %4,7ko jaitsiera;osaturiko edukiontzien karga 67,38 milioi TEUkoa izan zen, urte arteko %2,4ko hazkundea.
Horien artean, urte hasieran Txinako hegoaldean epidemia piztu zenez, portuen ekoizpena eta bilketa eta banaketa kaltetuak izan ziren.Lehen hiruhilekoan, Txinako hegoaldeko portuetako edukiontzien jarioak, hala nola, Shenzhen Portuak eta Guangzhou Portuak, beheranzko joera izan zuen.
2022ko lehen hiruhilekoan, herrialdeko hamar portuak edukiontzien transmisioari dagokionez honako hauek dira: Shanghaiko portua (1.a), Ningbo Zhoushan portua (2.a), Shenzheneko portua (3.a), Qingdaoko portua (4.a), Guangzhouko portua (4.a). ).5), Tianjin Portua (6.), Xiamen Portua (7.), Suzhou Portua (8.), Beibu Golkoko Portua (9.), Rizhao Portua (10.a).
TOP10eko errendimendu-zerrendarekin konbinatuta, iazko aldi berarekin alderatuta, Shanghaiko portua, Ningbo Zhoushan portua eta Shenzhen portua oraindik irmo daude hiru onenen artean;Qingdaoko portuak Guangzhouko portua gainditzen du eta laugarren postuan dago;Tianjin Portua, Xiamen Portua eta Suzhou Portua egonkorrak dira., errendimendua etengabe hazi da;Beibu Golkoko Portuak gora egin du sailkapenean, 9. postuan;Rizhao Port TOP10en zerrendan sartu da, 10. postuan.
2022a koroaren pneumonia berriak mundua hedatu duen hirugarren urtea da.2020an "jaitsiera handia" eta 2021ean "igoera handia" izan ondoren, aurtengo lehen hiruhilekoan portuko nazionalaren maila normaltasunera itzuli da pixkanaka.
Argitalpenaren ordua: 2022-09-05
