Duela gutxi, Shanghaiko Shipping Exchange-ko ibilbide ezagunen merkantzien tasak bata bestearen atzetik jaitsi dira, etaedukiontzien bidalketa merkatua Txinanjada ez da "aurkitzea zaila".Merkantzien tasa epe laburrean jaitsi bada ere, epe ertain eta luzean maila altuan dago oraindik.Upstream enpresek ez dute eraginik, epe luzerako eskaera kopuru handia dutelako, eta batzukgarraiatzaileakespazioa prezio baxuagoetan saltzen ari dira, zama-bolumena murriztu delako.Beheko esportatzaileentzat, merkantzien jaitsierak bidalketa kostuen presioa arindu du.Epe ertain eta luzera, eskaria erdiko eta beheko ibilguetanedukiontzien bidalketaindustria gutxitzen da gorako eskaintza handitzen den bitartean, eta industria pixkanaka hornikuntza eskasia izatetik hornikuntza soberakin batera aldatzen ari da.

Ibilbide anitzeko prezioen doikuntzak

China Securities Journal-eko kazetari baten arabera, Txinatik Europara eta Estatu Batuetara doan ibilbidean prezioen jaitsiera da nabariena.Arrazoi nagusia edukiontzien eskaria gutxitu egin dela da, eta edukiontzien garraioaren industriak gehiegizko eskaintza izan duela epe laburrean.

urteanTxinako edukiontzien bidalketaindustria, merkantzien bidaltzaileak dira erdialdeko indar nagusia.Karga-jabeen eta ontzi-enpresen arteko zubi gisa, sartzeko oztopoak nahiko baxuak dira, kopurua handia da, kontzentrazioa txikia da eta merkatua nahiko zatikatua dago.

Ulertzen da edukiontzien garraioaren industria globalaren industria-katean, erdiko merkantzien bidalketa-enpresez gain, gorako ontzi-jabeak eta ontzi-enpresak barne hartzen dituela batez ere, hala nola, hiru itsas aliantza nagusiak, oso kontzentratuta dauden merkatuak;beherakoan, berriz, inportazioan eta esportazioan diharduten enpresak dira nagusi., merkatariak eta fabrikazio enpresak barne, baina ez mugatuta, merkatua nahiko zatikatua dago.

Ibilbide ezagunetako merkantzien tasen azken joera ikusita, Ekialde Urruneko-Europa eta Ekialde Urruneko-Ipar Amerika bezalako ibilbideen prezioek behera egin dute.Azken aurrekontuak ikusita, Shanghai-Mendebaldeko Amerika ibilbidearen merkantzien tasa 7.116 USD/FEU-n zegoen kotizatuta, urte hasieratik %11 gutxiago;Shanghai-Europa ibilbidearen merkantzien tasa 5.697 USD/TEU-n kotizatu zen, urte hasierarekin alderatuta % 26,7 gutxiago.Japoniako ibilbidea izan ezik, beste eskualde batzuetako ibilbideek denak behera egin zuten maila ezberdinetan.

Shanghaiko Shipping Exchange-ko datuen arabera, Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) lau astez jarraian behera egin du, eta urte hasieratik beheranzko joera izan du oro har.2022ko uztailaren 8ko astean, SCFI indize konposatua 4143,87an zegoen, urte hasieratik %19 gutxiago eta urte artean %5,4 gehiago.

Esportazio-enpresen kostuen presioa arindu egiten da

Edukiontzien bidalketa prezioen beherakadaren arrazoiei dagokienez, alde batetik, Europan eta Estatu Batuetan bezalako ekonomia handietan inportatutako salgaien eskaria gutxitu egin da, eta hori baita azkenaldian edukiontzien salgaien tasen jaitsieraren arrazoi nagusia.Lineako merkantzien tasak nabarmen jaitsi ziren.Eskaintzaren aldetik, aldiz, edukiontzien ahalmen globala neurriz hazi da.Clarkson-en datuek erakusten dute 2022ko ekainean edukiontzien bidalketa-gaitasun globala 25 milioi TEU ingurukoa dela, 3,6 milioi TEU inguruko gehikuntza urte hasieratik.Ahalmenaren igoerak ere nolabaiteko bultzada ematen dio salgaien tasen jaitsierari.

Bidalketa-analista batek China Securities Journal-eko kazetari bati esan dio: "Azkenaldian, etorkizunen kotizazioa askatu egin da.Aurretik, AEBetako ibilbideak eskari espekulatibo handia erakarri zuen, baina aurtengo kanpoko ingurune ekonomikoak okerrera egin du, hainbat larrialdiren eraginarekin batera, espekulazio-sentimendua ahuldu egin da eta merkantzien bidalketa ahuldu egin da.Eskaintzak jaitsi egin dira».

Aipatzekoa da Baltic Sea Freight Index (FBX), merkantzien bidaltzailearen karga-tasatik hurbilago dagoena, nabarmenago jaitsi dela, merkantzien bidaltzailearen prezioaren eta ontzi-konpainiaren aurrekontuaren arteko prezio-aldea etengabe murrizten dela islatuz.

Kazetariak jakin zuen lekuko merkantzien tasen jaitsierak eragin nabarmenagoa duela korronte ertaineko eta beherako enpresetan, eta gorako itsasontzi-konpainiek epe luzerako kontratu ugari sinatu dituzte prezio handiekin eta oraingoz ez zaiela eraginik izan.Bidalketa-konpainientzat, Shanghaiko portutik irteeren egungo espazioaren erabilera-tasa % 90 ingurukoa da oraindik, eta aurtengo epe luzerako elkartearen sinadura oso ona da, eta horrek nolabaiteko berme bat osatu du ontzi-enpresen irabazietarako.

Txinako merkantzien bidalketa enpresakpresio handia jasaten ari dira orain.Atzerriko eskariaren ahultzeak zama-bolumenaren nolabaiteko galera ekarri du, eta zuzeneko bidaiarien proportzioa handitzeak merkantzien bidalketaren merkatu-kuota are gehiago estutu du;beherako enpresentzat, merkantzien beherakada eta ontzien fakturazioa Tasaren igoerak enpresen esportatzaileen bidalketa kostuen gaineko presioa arindu du.

Eskaintzaren eta eskariaren arteko oreka berri bat bilatzea

Edukiontzien bidalketa-merkatu globala "kutxa bat aurkitzea zaila" izatetik "kutxak deskontuan saltzen" izatera pasatu da, edukiontzien bidalketa industriaren eskaintza eta eskaera eredua aldatzen ari dela islatuz.

Aurten inflexio puntua da edukiontzien bidalketa industriarentzat.Europan eta Ameriketako Estatu Batuetan inflazio handia, diru-politikaren aldaketa eta atzeraldi ekonomikoaren arriskua areagotzearekin batera, zaila da edukiontzien bidalketa prezioak igotzen jarraitzea.

Mundu mailako egungo txandari begiraedukiontzien bidalketaprezioen igoerak, 2020an epidemia lehertu zenetik, Txinak hartu du protagonismoa lana eta ekoizpena berriro hasteko.Aldi berean, Europako eta Estatu Batuetako finantza-laguntzen eta diru-laguntzen arintze politiken atzealdean, inportatutako ondasun ugari eskatu dira.Edukiontzien garraioaren eskaera nabarmen hazi da.Horrez gain, epidemia eta eskaintzaren eta eskariaren arteko desadostasunak direla eta, portuko pilaketak eta fakturazio-eraginkortasuna moteltzeak merkantzien tasak are gehiago bultzatu zituen.2022an sartu ostean, Errusiaren eta Ukrainaren arteko gatazkak eraginda, inflazioa handia izango da munduko ekonomia gehienetan, eta Europan eta Estatu Batuetan inportatutako ondasunen eskaerak behera egingo du.Epe ertain eta luzera, edukiontzien bidalketa industria pixkanaka hornidura eskasia izatetik hornidura sobera izatera pasatzen ari da.

Epe laburrean, merkantzien tasa oraindik ez da gainbehera bizkortuaren fasean sartu, eta aurten merkantzien tasa orokorra altua eta aldakorra izango da.Hornikuntzaren aldea portuen pilaketak dira oraindik.Denboraldi gorenaren etorrerarekin eta greba-arriskuarekin, Europan eta Estatu Batuetan portuen pilaketak okerrera egin du maila ezberdinetan.Hori dela eta, zaila da salgaien tasak hirugarren hiruhilekoan jaistea;laugarren hiruhilekoan, itsasontzien aliantzek eskariaren beherakadari modu eraginkorrean erantzun diezaiokete bidaiak egokituz, eta laugarren hiruhilekoan merkantzien tasen jaitsiera-tasa ez dela azkarregia izango espero da.2023ra begira, ontzi berri ugari jarriko dira abian, ahalmenaren doikuntzaren malgutasuna murriztuko da eta eskaria gehiago ahulduko da, eta edukiontzien merkantzien tasak gainbehera bizkor batean sar daitezke.

Bidalketa prezioen jaitsieraren eta edukiontzien gehiegizko eskaintzaren testuinguruan, Txinako esportatzaileek zuhurragoak izan beharko lukete aukeratzerakoan.Txinan merkantzien bidaltzaileak.Prezio baxuei itsu-itsuan bilatu beharrean, hobe da kostuak optimizatzeko eta irabaziak maximizatzeko bermatua eta kostu-eraginkorra den nazioarteko garraio-enpresa bat aukeratzea.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.21 urte daramatza industrian sakonki sartuta, eta lankidetza-harreman estuak eta adiskidetsuak mantendu ditu itsasontzi konpainia ezagun askorekin.Bidalketa prezio onuragarriekin, bezeroen ikuspegitik, errentagarriena eskaintzen duTxinako mugaz gaindiko logistika eta garraio irtenbideak. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!