Azken urteotan, atzerriko estrategiaren gidaritzapean, Txina eta Asiako hego-ekialdeko herrialdeen arteko merkataritza-kooperazioa etengabe sakondu da, eta Txinako ondasunak etengabe bidali dira Indonesia, Thailandia, Vietnam eta beste herrialde batzuetara, garapen-aukerak ekarriz handientzako. enpresak eta merkatariak.Esportazio-eskaeraren hazkundearekin, salgaiak esportazio-enpresen kezka nagusia bihurtu da.Beraz, zenbat daTxinatik hego-ekialdeko Asiako herrialdeetara itsas merkantzien garraioaesaterako, Indonesia?

Focus Global Logistics-ek esango dizu.Zehazki, salgaiak Txinan bidaltzen diren eta Indonesiako zein portutara iristen diren araberakoa da.Distantzia nahiko laburra denez, 12-15 egun inguru behar dira itsasoz iristeko, normalean Jakarta, Surabaira eta beste portuetara.GisaTxinatik Indonesiara bidaltzeko kostua, fakturazio estandar ezberdinen arabera kalkulatzen da.

TheTxinatik Indonesiara bidaltzeko denboranahiko luzea da, baina kostua nahiko baxua da, eta FCL eta LCL fakturazio estandarrak desberdinak dira.

1. LCLrako salgaien kalkulua

Benetako pisuaren eta bolumenaren pisuaren arabera kobratzen da, eta handiagoa kobratuko da.

Karga bolumenaren arabera = oinarrizko karga unitatea (MTQ) × bolumen osoa

Pisuaren araberako karga = Oinarrizko Merkantziaren Unitatea (TNE) × Pisu Gordina osoa

2. FCLrako merkantzien kalkulua

Armairu motaren arabera kobratzen da, oinarrizkoenak 20GP, 40GP, 40HQ dira.Edukiontzi bakoitzak pisu mugatua du, eta gehiegizko pisua duen armadoreak gehiegizko pisua kobratu behar du, edukiontzi berezietan eta zama berezietan izan ezik.

3. Bidalketa-gastuak

Itsasoko merkantzien karga estandarra CBMren arabera jasotzen da.4 karga estandar daude: 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG, logistika-enpresaren karga estandarraren arabera.Gutxieneko karga 1CBMtik hasten da, eta 1CBM gainditzen duen zenbatekoa zenbatzen da.

Esate baterako, egon behar den ondasun-lote bat badagoTxinatik Indonesiara bidaltzen da1.3CMB-n, orduan merkantzia itsasoko merkantzien gisa kalkulatuko da * 1.3.Benetako bolumena 0.8CBM bada eta benetako pisu gordina 1200kg bada, orduan bidalketa-kuota = 1200/363 * tasa.Hau da, salgai astunak bolumen bihurtzen dira (adibidez, 1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 pisua bolumen bihurtzea estandar ezberdinen arabera) eta gero kargatu, hau da, express-en desberdina. eta aireko merkantzien pisuaren arabera Ezberdinak.

Oro har,Txinatik Indonesiara esportatzeko prezioabarne hartzen ditu: itsas merkantzien garraioa, moila-kuota, dokumentu-kuota, telex-en deskarga-kuota, zigilu-kuota, larrialdietako erregaiaren errekargua, edukiontzien desoreka-kuota, etab. (edukiontzien zama), gomendatzen da nagusi eta profesionalak merkantzien bidaltzaileekin lankidetzan aritzea beren kabuz bermatzeko. interesak ez dira galtzen.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.21 urte baino gehiagoko esperientzia du industrian.Merkatuak aitortu du mugaz gaindiko logistika-garraiorako soluzioen berme handiko eta kostu-eraginkorragatik.Eman diezazukeTxinatik atzerrira bidaltzeko zerbitzuak.Eman dezakenazioarteko bidalketa kostuen aurrekontu zehatzak. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!