Oro har, Txinako esportazioko salgaien garraio-prozesua bidaltzailetik hartzailera irteerako logistika da.Txinatik atzerrira ondasunak esportatzeaurrats sorta bat dakar, bost urrats fisiko eta bi dokumentazio urrats barne, bakoitzak lotutako kostuekin norbaitek (normalean bidaltzaileak edo hartzaileak) konpondu behar dituena.Kostu-ezusteak eta alferrikako atzerapenak saihestu nahi badituzuirteerako logistikaprozesua, bidalketa bat erreserbatzen duzun bakoitzean 7 urrats hauetatik zeinek ordaintzen duten argi eta garbi adosten duzula ziurtatu behar duzu.

Jarraian,Focus Global LogisticsLehenik eta behin Txinako irteerako logistikaren zazpi urratsak aurkeztuko ditu: esportazio-garraioa, jatorria prozesatzea, esportazio aduana-garantzea, bidalketa, inportazio-aduana-garantzea, helmuga-prozesatzea eta inportazio-garraioa.

1. Esportazio garraioa

Bidalketaren lehen zatia esportazioen bidalketa da.Honek salgaiak bidaltzailetik bidaltzailearen lokaletara mugitzea dakar.Edukiontzi karga baino gutxiagorako, garraio-transmisionaren lokala esportazioen bateratze-zentroa da beti (jatorrizko biltegia), non garraiatzaileak bere langileak edo izendatutako agenteak dituen.Salgaiak errepidez (kamioiez), trenez edo konbinazioz garraiatzen dira.Bidaltzailea bidalketaren zati honen arduraduna izango dela adosten bada, normalean tokiko bidalketa konpainiaren bidez antolatu ohi da.Hala ere, hartzaileak arduraduna bada, normalean zentzuzkoena a erabiltzea daTxinako merkantzien bidaltzaileanazioarteko bidalketaren zati gisa esportazio-garraioa eskain dezakeena.

2. Esportatu aduanako garbiketa

Esportatu beharreko bidalketa bakoitzerako, aduana-izapideak bete behar dira, arauzko baldintzak betetzeko.Aduana-garbiketa transakzio bat da, zeinetan aitorpena egiten den eta eskatutako agiriak aduana-agintaritzari aurkezten zaizkien eta indarrean dagoen aduana-lizentzia duten enpresek bakarrik egin ditzakete, aduana-artekari deiturikoak.Esportazio aduana-garbiketa baliozko lizentzia duen merkantzien bidaltzaileak edo merkantzien bidaltzaileak izendatutako agente batek egin dezake.Bestela, bidaltzaileak zuzenean izendatutako aduana-artekari batek egin dezake, eta ez du zertan bidalketa-prozesuaren beste zati batean parte hartzen.

Salgaiak jatorrizko herrialdetik irten baino lehen egin behar dira esportazioen izapidetze-urratsak, salgaiak bidaltzaileak egiten ez baditu, normalean salgaiak garraiolariaren jatorrizko biltegira sartu aurretik.

3. Jatorriaren tratamendua

Barne-biltegiaren manipulazioa bidalketa guztien manipulazio fisikoa eta ikuskapena hartzen du biltegian jasotzen denetik edukiontzi-ontzi batean kargatu arte.Laburbilduz, zama bat jasotzen denean, ikuskatu egiten da (kontaketa), kargatu nahi da, beste zama batzuekin konbinatuta, edukiontzi batean kargatu eta portu batera eramaten da, non ontzi batera kargatzeko.

4. Airez edo itsasoz

Txinako merkantzien bidaltzaileajatorritik helmugara itsas garraiorako aire-konpainia edo ontzi-konpainia bat aukeratzea erabakitzen du.Bidaltzaileak garraio-kontratua sinatzen du ontzi-konpainia batekin, eta, kasu horretan, bidaltzaileak edo hartzaileak ez du bidalketa-konpainiarekin harreman zuzenik.Bidalketa-gastuak, azken batean, bidaltzaileak edo kontsignatarioak hartzen ditu bere gain.

Bidalketa ez da portu batetik bestera bidaltzearen kostu osoa.Industriak ezartzen dituen errekargu desberdinak daude, hala nola, erregaiaren doikuntza-faktoreak eta moneta-doikuntza-faktoreak, bidaltzaileari edo kontsignatarioari pasatzen zaizkionak.

5. Inportatu aduana garbiketa

Inportazioen aduana-garbiketa normalean salgaiak helmugako herrialdera iritsi baino lehen has daiteke, merkantzien bidaltzaile batek edo bidaltzaileen agente batek edo hartzaileak izendatutako aduana-artekari batek.Inportazio-aduana-prozedurak salgaiak helmugako herrialdeko lotura-eremutik irten aurretik bete behar dira.

6. Helmugako tratamendua

Karga helmugan kargatu eta deskargatu behar da hartzaileari entregatu aurretik.Helmuga prozesatzeko hainbat helmuga-kostuak dakartza eta normalean merkantzien bidaltzaileak edo garraiolari batek izendatutako agente batek egiten du.Tasak bidaltzaileari edo kontsignatarioari kobra diezazkioke, baina osorik ordaindu behar da beti salgaiak hartzailearen esku utzi aurretik.

7. Terminal entrega

Garraioaren azken fasea merkantzia hartzaileari benetako entregatzea da, eta garraiatzaileak edo hartzaileak izendatutako tokiko garraiolariak egiten du.Terminaleko bidalketak helbide zehatz batera bidaltzea barne hartzen du, baina ez du barne hartzen kamioitik deskargatzea, hartzailearen ardura baita.

Goiko zazpi urratsetan, batez ere lau parte-hartzaile daude: bidaltzailea, kontsignatarioa, etanazioarteko merkantzien bidaltzaileaeta ontzi-konpainia.Horien artean, nazioarteko merkantzien bidaltzaileak dira bidaltzaileek edo kontsignatzaileek jorratzen dituzten logistika-hornitzaile nagusiak.Beraz, behar izanez geroTxinatik atzerrira produktuak esportatzea, salgaien bidalketa enpresa fidagarri eta profesional bat aukeratu behar duzuTxinako irteerako logistika eragiketak egiteazuretzat.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!