Esportazio-negoziazioetan, esportazioko salgaien baldintzak argitzen direnean, transakzioaren arrakastarako baldintza garrantzitsua da aurrekontua arrazoizkoa den ala ez;aurrekontuaren adierazle ezberdinen artean, kostua, kuota eta irabaziaz gain, beste faktore oso garrantzitsu bat dago salgaia.Beraz, behar duzuneanTxinatik produktuak esportatu Indonesia/Filipinak bezalako herrialdeetara, nola kalkulatzen da itsas garraioa?Ikas dezagun elkarrekin.

FCL merkantzien kalkulua

FCL bidalketetarako edukiontzien zama-garraioa kalkulatzeko eta biltzeko: metodo bat benetako merkantzien tonaren arabera kobratzea da, LCL zama bezala.Beste metodo bat, gaur egun ohikoena dena, merkantzia edukiontziz kargatzea da, edukiontzi motaren arabera.

Edukiontzi-merkantzien edukiontzi osoa bidaltzen denean eta erabilitako edukiontzia ontzi-konpainiaren jabetzakoa bada, garraiolariak itsasoko salgaia ordaintzen du "Edukiontziaren Gutxieneko Erabilera" eta "Edukiontziaren Gehieneko Erabilera" Xedapenen arabera.

1. Zer den gutxieneko erabilera

Orokorrean, atorriko sindikatuak edukiontzien itsas garraioa kobratzen duenean, normalean edukiontziko salgaien tona bakarrik kalkulatzen du, eta ez du edukiontziaren pisua edo bolumena kobratzen.Hala ere, edukiontziaren karga-erabilera-tasa gutxieneko baldintza bat dago, hau da, "Erabilera-tasa minimoa".

2. Zein da gehienezko erabilera?

Edukiontziaren erabilera-tasa handienaren esanahia da ontzian jasotako salgaien tona bolumenak edukiontziaren karga-ahalmen zehaztua gainditzen duenean (edukiontziaren barne-bolumena), salgaia zehaztutako edukiontziaren barne-bolumenaren arabera kobratzen da, hau da, soberan dagoen zatia merkantziarik gabe dago.

LCL merkantzien kalkulua

LCL merkantzien kalkuluak "W/M" metodoa hartzen du batez ere.Normalean, merkantzien tona pisu-tona (W) eta tamaina tona (M) banatzen da.Salgaiaren pisu gordinaren arabera, 1000 kilogramo pisu 1 tona gisa hartzen da;1 metro kubiko tamaina 1 tona gisa hartzen da;"W/M" fakturazio estandarrak esan nahi du salgaiaren pisu-tona eta tamaina-tona fakturatzeko aukeratzen direla.

Hala ere, benetako negozioetan, merkantzien bidaltzaile ezberdinek emandako LCL tasa askotan desberdina da pisu tona eta tamaina tona aldetik.Kasu honetan, aldagai bikoitzak kontuan hartu behar dira, eta, ondoren, tasa eta merkantzien tona konbinazio ezberdinen arabera kalkulatu eta alderatu.

KalkulatzerakoanTxinatik Indonesia/Filipinetara FCL kutxa-tasaeta beste herrialde batzuetan, (40 oin-20 oin-LCL) ordena konparatu behar da bolumenaren arabera.Aldi berean, bi alderdiri erreparatu behar zaie: lehenik, LCLri dagokionez, kontuan izan behar da "W/M" merkantzien tona eta tarifaren produktua eta prezioa alderatzea dela. LCL merkantzia altuagoaren arabera kalkulatzen da;bigarrenik, salgai osoa kalkulatzean, FCL edo FCL+LCL den ala ez, salgai osoaren prezio baxuenaren arabera kalkulatu behar da.

Jakina, merkantzien bidaltzaile profesional eta fidagarri baten esku utzi dezakezu zure beharrak kudeatzekoTxinatik Indonesiara/Filipinetara salgaiak esportatzea, arrazoizko aurrekontuarekin, zerbitzu profesionalarekin eta entrega puntualarekin galerak ekiditeko.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.22 urte baino gehiago daramatza industrian sakonki sartuta, eta bezeroen konfiantza eta errekonozimendua irabazi ditu zerbitzu profesional eta eraginkorrak eta lehentasunezko eta arrazoizko Txinako bidalketa aurrekontuekin.Behar baduzuTxinatik ondasunak esportatzea in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!