"One Belt, One Road" estrategiaren barruan, Txina portuak garatzen ari da Asian, garapena errazteko.Txinako proiektu handiak eta zama bereziakzerbitzuak.Kanbodiako ur sakoneko hirugarren portu handiena, Kampot hegoaldeko hirian kokatua, Vietnameko mugatik gertu, eraikitzen ari da.Portuko proiektuak 1.500 milioi dolarreko kostua izango duela aurreikusten da eta inbertsio pribatuarekin eraikiko da, Txinakoa barne.Shanghai Construction Company eta Zhongqiao Highway Company 2025ean irekiko den portu garapen batean parte hartzen dute.
Hisopala lehen ministroordeak maiatzaren 5ean egindako inaugurazio-ekitaldian esan zuenez, Kampoteko erabilera anitzeko portua garatzeko proiektuaren inbertsioak ur sakoneko beste portu handi bat eta Kanbodiako eta ASEAN eskualdeko nazioarteko portu moderno nagusi bat eraikiko ditu.Proiektuak lehendik dauden portuak sendotzea du helburu, Sihanoukville Portu Autonomoa eta Phnom Penh Portu Autonomoa barne, eta Sihanoukville eremu ekonomiko berezi batean garatzen laguntzea.Portuak zeregin garrantzitsua izango duela salgaiak nazioarteko merkatuetara transferitzeko, nekazaritza, industria eta arrantzako produktuak esportatzen dituzten merkatari eta inbertitzaileentzako eraginkortasun handiak sortuz.
Sailburuak bere hitzaldian nabarmendu du proiektua tokiko enpresa pribatu batek inbertitzen duen nazioarteko eskala handiko lehen proiektua dela eta garapen ekonomiko eta sozialaren beharrei erantzungo diela."Espero dugu Kampot Logistika Zentroa eta Erabilera Anitzeko Portuko Inbertsio Proiektuak Kanbodiako logistika eta portu-zerbitzuak hobetzea, anitzagoa izatea eta inguruko portuekin lehiatzea", esan zuen.
Proiektuaren bigarren fasean, edukiontzien edukiera bikoiztu nahi dute 2030. urterako 600.000 TEUraino. Portu multzoak gune ekonomiko berezi bat, merkataritza libreko gune bat, biltegiratze, manufaktura, fintze eta erregai zentroak izango ditu.Ia 1.500 hektarea hartuko ditu.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-12
