Esportazio-enpresa gehienentzat, merkantzien bidaltzailea aukeratzeko funtsezko faktorea merkantzien aurrekontua da, kostuak kontrolatzeko kontuetatik kanpo dagoena.Bidalketaren kostuak alderdi asko barne hartzen ditu.Adibidez, inTxinatik Asiako hego-ekialdera bidaltzeko kostuaeta beste eskualde batzuetan, bidalketa tasez gain, edukiontziei lotutako tasek ere parte handia dute, eta baliteke kostu batzuk zama-jabeak bere gain hartu behar izatea.Beraz, zein dira edukiontzien inguruko kostuak?Etor gaitezen begiratzera.

Isurketa edukiontzien tasa

Edukiontzia portuan sartzen denean, terminala oraindik ez da ireki edukiontzien bilketarako, beraz, ezin da portuan sartu.Konpartsak lekua aurkituko du edukiontziak jaregin eta arrastaka eramango dituen portua ireki ondoren.Une honetan, isurketa-edukiontziaren tasa izango da.

Aurrez jasotzeko kuota

Bilketa aurreko edukiontzia normalean jasotzeko data arrunta baino lehen jaso behar da egoera berezietan, edukiontziaren zenbakia lortzeko, manifestua edo bestelako informazioa betetzeko.Une honetan sortzen den kuotari bilketa aurreko kuota deitzen zaio.Aurrez jasotzeko kuota gonbidatuak ordaindu ohi du.

Edukiontzien atxiloketaren kargua

Edukiontzien zirkulazioa bizkortzeko eta atzerapenak saihesteko, ontzi-konpainiek edukiontziei doako epea ezarri diete.Epe horren barruan, edukiontzia okupatzen duten salgaiak doakoak izan daitezke, eta epetik haratago, edukiontzia okupatzen duten salgaiek kuota finko bat ordaindu behar dute, hau da, “edukiontziaren atxiloketaren karga”.

Aurrez sarrera kuota

Paketatu ondoren, ontziaren edukiontziak ez du portua ireki, eta terminalak ezin du portuan sartu.Portura goiz sartzeagatik sortutako tasak, eskaera onartzen bada.

Portua irekitzeko data oraindik ez da iritsi, eta presaka duzu eragiketa aldez aurretik burutzeko, beraz, nola aukeratu aldez aurretiko tasa eta isurketa edukiontziaren tasaren artean?

Isurketa-edukiontziaren kuota flotaren araberakoa da, eta flota bakoitzak kobratzeko estandar desberdinak ditu.Sarrera aurreko sentsazioa, oro har, isurketa-edukiontzien kuota baino finkoagoa eta merkeagoa da, baina portuko eremu guztiak ezin dira iritsi aurretik izan.Segurtasunaren ikuspuntutik, gainera, nahiago da sarrera aurretik aukeratzea, hurrengo egunean larrialdiak saihestu ditzakeena eta segurtasun maila handia duena.

Truke edukiontzien kuota

Edukiontzia mugitzearen kostua.Berriz kargatzeko kuota, oro har, itsasontziz aldatzeak eragiten du.Orokorrean, edukiontziaren posizioa ontzian aurreikusita dago.Ontzia aldatu ondoren, ezinbestekoa da edukiontzia botatzea.Esaterako, bidalketa prozesuan, itsas eremu bakoitzak ontziaren tona eta ibilbidearen baldintzak ditu.Ontzi batzuk ez dira egokiak itsas eremu jakin batzuetarako edo ez dute ibilbide jakin bat hartzen, edo ez da ekonomikoa ibilbide jakin bat egitea, eta horrek salgaiak beste itsasontzi batzuetara eramango ditu.

Jasotzeko edukiontziaren kuota

Estaziotik aduanara makinen ikuskapenerako edukiontzia ateratzearen kostua.

Karga-kuota

Ontzia edukiontzi-kamioira itzultzeko kuota, salgaiak aduana garbitu ondoren garraiatu behar direnean.

Itzultzeko edukiontziaren kuota

Inportatutako salgaiak deskargatu ondoren fabrikara eraman ondoren edukiontzi hutsak itzultzearen kostua da, eta alderantziz esportazioetarako.Esportazioko merkantzietan, fabrikak edo merkantzien bidaltzaileak edukiontzia biltegiratze-patiotik jaso badu, baina arrazoiren batengatik (esaterako, salgaiak ez dira garaiz), azkenean edukiontzia ez da paketatzen, eta ondorioz edukiontzia izango da. hutsik itzulita, bidalketa konpainiak kuota jakin bat kobratuko dio fabrikari, kostua, oro har, atoiaren kostuaren% 80 da.

Desegin/Devanning (kargatu)

Aduana edo merkataritzako ikuskapenak salgaiak deskonprimitu eta gero salgaiak ikuskatzeko atera behar dituenean kobratzen den kuota da.

Kai-karga berezia

Atzeratutako edukiontziagatik kobratzen den kuota da edukiontzia izendatutako terminalera edo biltegiratzera bidaltzen denean zehaztutako portua mugatzeko ordua baino beranduago, ontzia harrapatzeko, eta biltegiratze patioa jasotzeko prest dagoenean. ondasunak.

Ontzia ondo kargatu ahal izateko, beharrezkoa da kostu horiek argitzea eta aldez aurretik epaiak egitea.Txinako kanpo merkataritzaren etengabeko garapenarekin, eskariaTxinatik hego-ekialdeko Asiara/Ekialde Ertainera bidalketaeta beste eskualde batzuk ere handitzen ari dira.Kostuak hobeto kontrolatzeko,nazioarteko merkantzien bidalketa enpresa profesionalakbehar alferrikako bidalketa saihesteko soluzio logistiko osoak eskaintzea.edukiontziaren kostua.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.merkantziak portura leunki esportatzen laguntzen du.Industriako 21 urteko esperientziarekin, logistika zerbitzu profesional eta eraginkorrekin eta lehentasunezko eta arrazoizko prezioekin, bezeroen konfiantza eta aitortza irabazi ditu eta eman dezake.Txinatik atzerrira bidalketak. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!